現(xiàn)代工業(yè)是隨著集裝箱和集合包裝而出現(xiàn)的，所謂集合包裝指一種便于裝卸、運(yùn)輸、保管、使用的，由可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面，鏟車(chē)插口構(gòu)成的裝卸用木卡板。它是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具，是一種特殊的包裝形式。木卡板與叉車(chē)配合使用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率，是目前應(yīng)用最多的集裝器具。

這種以木卡板為基本工具組成的動(dòng)態(tài)裝卸方法，就叫做卡板作業(yè)。在正常的儲(chǔ)運(yùn)、裝卸條件下，木卡板應(yīng)保證產(chǎn)品自工廠發(fā)到運(yùn)輸目的地之間的物理轉(zhuǎn)移期間，不會(huì)出現(xiàn)破損、斷裂、散架等現(xiàn)象。木卡板集裝單元應(yīng)做到科學(xué)合理、安全可靠，滿足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。

目前卡板作業(yè)已滲透到整個(gè)物流過(guò)程成為一種物流工具，是實(shí)現(xiàn)物流合理化的一個(gè)重要條件。那如何保證木卡板包裝在保證即符合科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、牢固、美觀和適銷(xiāo)的要求，又達(dá)到包裝的基本要求，即能有效保護(hù)物料，節(jié)省空間，便于搬運(yùn)等。

良好的木卡板包裝可以大幅度減少貨物在倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)攘魍ㄟ^(guò)程中發(fā)生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸的可能性，保證貨物周轉(zhuǎn)的安全性。為了達(dá)到以上的效果，遠(yuǎn)久木箱/托盤(pán)包裝工程師——彭百桂經(jīng)理為大家推薦一種木卡板集裝單元化的收縮包裝技術(shù)。

收縮包裝就是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包木卡板和包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定的比例自行收縮，緊貼住被包裝件的一種方法，具體分為裹包、熱合、收縮和冷卻4個(gè)步驟，常用的收縮薄膜有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯薄膜，對(duì)于大型的包裝件，常用強(qiáng)度更高的聚偏氯乙烯、聚酯和聚酰胺薄膜等，可用于所有木卡板包裝的固定。

質(zhì)量小于或等于1000kg的收縮包裝，應(yīng)使用厚度大于或等于0.06mm的聚乙烯熱塑薄膜或厚度大于或等于0.03mm的聚氯乙烯熱塑薄膜。

質(zhì)量小于或等于2000kg 的收縮包裝，應(yīng)使用厚度大于或等于0.08mm的聚乙烯熱塑解膜或厚度大于或等于0.04mm的聚氯乙烯熱塑薄膜。

相對(duì)《木卡板包裝的拉伸纏繞膜緊固方式》而言，收縮包裝整體性能好，能有效防止搬運(yùn)時(shí)的松散及損壞問(wèn)題。收縮包裝形式屬五面封，木卡板下部與大氣連通。對(duì)需要防 潮、防水的貨物，可在木卡板上先放置一個(gè)淺套作為底，然后再套一個(gè)深套，熱收縮之后，形 成一個(gè)六面封的包裝件。