在物流運(yùn)輸中，木托盤是最常見的使用工具，往往作為集裝、 倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、卸載等負(fù)重荷物的放置平臺(tái)。木托盤使用方便、價(jià)格低廉、結(jié)實(shí)耐用，但是現(xiàn)有的木托盤結(jié)構(gòu)很難在保證強(qiáng)度的同時(shí)兼顧叉車操作的靈活性。

現(xiàn)有一種挖槽式木托盤，用于解決現(xiàn)有技術(shù)運(yùn)輸不便的問(wèn)題,包括頂板、挖槽縱梁和底板,挖槽縱梁上至少設(shè)置有兩個(gè)槽,頂板通過(guò)挖槽縱梁與底板連接;頂板在挖槽縱梁的上表面上均勻分布并與挖槽縱梁的上表面垂直連接,挖槽縱梁的下表面與底板垂直連接。

挖槽式如果按結(jié)構(gòu)歸類，即可以劃分為兩向進(jìn)叉木托盤，也可以算四向進(jìn)叉木托盤，挖槽式很好的綜合了兩向進(jìn)叉木托盤和四向進(jìn)叉木托盤的優(yōu)點(diǎn)，既有四向進(jìn)叉木托盤的靈活性，（叉車可以從四個(gè)任意的方向進(jìn)行操作，方便裝車和卸貨），又保留了兩向進(jìn)叉木托盤載重能力強(qiáng)大的優(yōu)點(diǎn)。

木托盤在挖槽時(shí)需要注意到槽口的大小要比液壓車叉齒稍寬(寬度在20cm~25cm之間），兩個(gè)槽口的間距要與液壓車寬度相適應(yīng)。挖槽式木托盤在保證穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,增加了叉車的插入口,方便運(yùn)輸中叉車的插入,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、成本低。 

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